Hindon Airport, откуда вылет
: ближайшие аэропорты
Билетов из этого аэропорта наш поиск сейчас не находит — ни по одному направлению. Дальше — аэропорты не дальше четырёхсот километров, отметка означает «билеты находятся».
Что стоит знать перед выбором
Это находки АвКасса за 2 сентября 2026: по направлению — самая дешёвая из встреченных цен, кто бы её ни поставил. Расписанием этот перечень не назовёшь: строка значит лишь, что билеты по направлению были. Цену на ваши даты считает поиск.
Порядок — от дешёвых к дорогим.
-
Дели — Варанаси
3 окт, сб
Прямой
от 9 195 ₽
-
Дели — Дармсала
3 сен, чт
Прямой
от 9 724 ₽
-
Дели — Дехрадун
18 окт, вс
1 пересадка
от 10 841 ₽
-
Дели — Гоа
6 окт, вт
1 пересадка
от 12 200 ₽
-
Дели — Мумбаи
8 сен, вт
1 пересадка
от 12 289 ₽
-
Дели — Катманду
10 сен, чт
Прямой
от 14 084 ₽
-
Дели — Калькутта
10 окт, сб
1 пересадка
от 14 395 ₽
-
Дели — Бангалор
7 сен, пн
Прямой
от 14 799 ₽
-
Дели — Лех
7 сен, пн
Прямой
от 17 435 ₽
-
Дели — Багдогра
10 окт, сб
Прямой
от 18 462 ₽
Проверенные маршруты
Сегодняшние предложения авиакомпаний на паре Дели — Самара: вылет в одну сторону от 3 079 ₽, с обратным вылетом от 7 047 ₽, багажный тариф от 5 056 ₽, бизнес у перевозчика от 41 792 ₽. Имя перевозчика стоит у каждой строки, и оно многое решает: у одной компании в цену входит чемодан, у другой — только ручная кладь.
VKO
KUF
SVO
KUF
DME
KUF
KUF
DME
DME
KUF
KUF
DME
Надёжные авиарейсы
Как выглядит помесячный минимум Дели — Самара: сентябрь — начиная от 3 079 ₽; октябрь — начиная от 4 298 ₽; ноябрь — начиная от 4 505 ₽. Месяцы без цифры — это те, по которым находок у нас не набралось.Рейсы на сентябрь
Рейсы на октябрь
Рейсы на ноябрь
Что стоит билет Дели — Самара по всем числам месяца
В календаре видно, во сколько обходится Дели — Самара по всем числам месяца. Зелёным подсвечены даты, где нашлось дешевле всего.
Цена по месяцам за последний год
Дешевле всего билет Дели — Самара находился в сентябре, от 28 798 ₽; дороже всего в апреле, до 63 718 ₽. Один и тот же рейс, одно и то же место — разница только в месяце вылета.Дешевле всего линия обходится в сентябре, декабре и январе: от 28 798 ₽. Дороже всего в апреле, ноябре и октябре — до 63 718 ₽, разрыв 34 920 ₽.
О рейсе и о цене
Дели — Самара (DEL → KUF): 3 536 км по прямой, примерно 5 ч 5 мин в воздухе. Минимум, который мы находили на маршруте, — 3 080 ₽. У разных перевозчиков на одном и том же направлении и цена, и условия свои. Часы в точке прилёта отстают на 1 ч 30 мин. Маршрут пересекает границу, на стойке спросят загранпаспорт. Расчёт по дистанции: у каждого перевозчика на этом плече своя цифра в расписании.
Как выбирать перевозчика
Справочник по 687 авиакомпаниям: кто летает по направлению, чем отличается и когда выбора нет вовсе
На скольких направлениях вообще есть из кого выбирать?
Реже, чем кажется. Из 720 направлений нашего справочника на 208 летает единственный перевозчик — там вопрос выбора не стоит, и решает только дата. В среднем на направлении работают 2,6 авиакомпании, максимум мы видели шесть.
Поэтому на странице маршрута мы сначала показываем состав перевозчиков, а уже потом цены: если возит один, сравнивать нечего, и время лучше потратить на выбор даты.
Почему у одного перевозчика билет дешевле, а выходит дороже?
Потому что в списке рядом стоят разные товары. Дешёвая строка обычно означает тариф без багажа, с платным выбором места и без обмена; дорогая — тот же рейс с багажом и гибкими условиями.
Сравнивать поэтому надо не цену, а связку «цена + багаж + пересадки». В нашем списке вариантов все три показаны в одной строке, чтобы разница была видна до перехода к продавцу.
Что вы знаете про авиакомпанию, кроме её названия?
Для 687 перевозчиков у нас есть год основания и город штаб-квартиры, для 601 — размер маршрутной сети: сколько направлений и аэропортов, в скольких странах. Самая старая авиакомпания в справочнике работает с 1919 года.
Разброс по размеру огромен: у половины перевозчиков около 85 направлений, у крупнейшего — 822. Это не оценка качества, но по нему сразу видно, местный это перевозчик или сетевой.
Возврат зависит от авиакомпании или от тарифа?
От тарифа. У одного и того же перевозчика на одном и том же рейсе бывают и невозвратный, и полностью возвратный билет — разница между ними в правилах, а не в компании.
Отдельный случай — отмена рейса самим перевозчиком: тогда обязанность вернуть деньги или везти другим рейсом установлена законом и от купленного тарифа не зависит.
Влияет ли выбор перевозчика на документы для полёта?
Нет. Какие документы нужны, определяют страна вылета и страна назначения, а не авиакомпания. Внутри России летают по паспорту, дети — по свидетельству о рождении; за границу нужен загранпаспорт, а виза — по правилам страны прибытия.
Перевозчик здесь только проверяет документы на стойке. Требования к сроку действия паспорта и к визе имеет смысл смотреть у консульства страны назначения, а не у авиакомпании.
На что смотреть, если по направлению летают несколько компаний?
На три вещи, которые видны до покупки: что входит в тариф (багаж, место, обмен), из какого аэропорта и терминала вылет и в какое время суток рейс. Ночной вылет из дальнего аэропорта нередко съедает всю разницу в цене.
Оценок и рейтингов перевозчиков мы не публикуем: своих замеров пунктуальности у нас нет, а пересказывать чужие как факт — значит отвечать за чужие цифры.
Где происходит сама покупка?
У продавца. АвКасса показывает находки авиакомпаний и агентств, а оформление, оплата и выдача билета происходят на сайте выбранного продавца — и по той же цене, своей наценки мы не добавляем.
Паспортные данные вводятся уже там, а не у нас. Полезная привычка при переходе — сверить, что итоговая сумма и состав тарифа у продавца совпадают с тем, что было в списке.