Аэропорт Кавалерово: ближайшие аэропорты
Ни одного направления из этого аэропорта поиск сейчас не отдаёт. Дальше — аэропорты не дальше четырёхсот километров, отметка означает «билеты находятся».
Что стоит знать перед выбором
Порядок — от дешёвых к дорогим.
Проверенные маршруты
На линии Кавалерово — Владивосток сегодня можно улететь за: вылет в одну сторону от 3 079 ₽, с обратным вылетом от 7 047 ₽, багажный тариф от 5 056 ₽, бизнес у перевозчика от 41 792 ₽. Разница между строками — это чаще разница между перевозчиками, а не между датами: у каждого своя тарифная сетка на одном и том же плече.
VKO
KUF
SVO
KUF
DME
KUF
KUF
DME
DME
KUF
KUF
DME
Надёжные авиарейсы
Что нашлось по месяцам на направлении Кавалерово — Владивосток: сентябрь — начиная от 3 079 ₽; октябрь — начиная от 4 298 ₽; ноябрь — начиная от 4 505 ₽. Это минимум по всем перевозчикам сразу, а не цена конкретной авиакомпании.Рейсы на сентябрь
Рейсы на октябрь
Рейсы на ноябрь
Что стоит билет Кавалерово — Владивосток по всем числам месяца
Помесячная разбивка показывает цену Кавалерово — Владивосток по дням месяца. Зелёные клетки — самые дешёвые даты выборки.
Цена по месяцам за последний год
Дешевле всего билет Кавалерово — Владивосток находился в сентябре, от 7 054 ₽; дороже всего в сентябре, до 7 054 ₽. Один и тот же рейс, одно и то же место — разница только в месяце вылета.Нижний край года — сентябре, октябре и ноябре, от 7 054 ₽. Верхний — декабре, ноябре и октябре, до 7 054 ₽. Между ними —.
О рейсе и о цене
Между Кавалерово и Владивосток — 252 км по прямой, в воздухе выходит примерно 1 ч. Коды портов: KVR и VVO. Нижняя цена в наших находках — 3 080 ₽, и стоит она за конкретным тарифом конкретного перевозчика. Время на обоих концах маршрута одинаковое. Это оценка по расстоянию, а не время из расписания перевозчика.
Кто летает напрямую
Прямое сообщение по маршруту Кавалерово — Владивосток обслуживают 1 авиакомпания. За неделю выходит около 2 вылета, линия работает 2 дня в неделю. Первым по числу рейсов идёт Аврора — до 2 рейса в неделю. Ниже неделя расписана по перевозчикам: видно, кто выходит на линию в какие дни.
Больше всего вылетов в четверг: 1 вылет за день. Рейсы не ставят: понедельник, вторник, среда, пятница, воскресенье.
-
АврораЧастота, рейсов в неделю: 2пн — вт — ср — чт 1 пт — сб 1 вс —
Кто держит линию Кавалерово — Владивосток
Перевозчики с беспересадочными рейсами из Кавалерово во Владивосток
Аэропорты отправления: Кавалерово
Аэропорты назначения: Владивосток
Как выбирать перевозчика
Справочник по 687 авиакомпаниям: кто летает по направлению, чем отличается и когда выбора нет вовсе
На скольких направлениях вообще есть из кого выбирать?
Реже, чем кажется. Из 720 направлений нашего справочника на 208 летает единственный перевозчик — там вопрос выбора не стоит, и решает только дата. В среднем на направлении работают 2,6 авиакомпании, максимум мы видели шесть.
Поэтому на странице маршрута мы сначала показываем состав перевозчиков, а уже потом цены: если возит один, сравнивать нечего, и время лучше потратить на выбор даты.
Почему у одного перевозчика билет дешевле, а выходит дороже?
Потому что в списке рядом стоят разные товары. Дешёвая строка обычно означает тариф без багажа, с платным выбором места и без обмена; дорогая — тот же рейс с багажом и гибкими условиями.
Сравнивать поэтому надо не цену, а связку «цена + багаж + пересадки». В нашем списке вариантов все три показаны в одной строке, чтобы разница была видна до перехода к продавцу.
Что вы знаете про авиакомпанию, кроме её названия?
Для 687 перевозчиков у нас есть год основания и город штаб-квартиры, для 601 — размер маршрутной сети: сколько направлений и аэропортов, в скольких странах. Самая старая авиакомпания в справочнике работает с 1919 года.
Разброс по размеру огромен: у половины перевозчиков около 85 направлений, у крупнейшего — 822. Это не оценка качества, но по нему сразу видно, местный это перевозчик или сетевой.
Возврат зависит от авиакомпании или от тарифа?
От тарифа. У одного и того же перевозчика на одном и том же рейсе бывают и невозвратный, и полностью возвратный билет — разница между ними в правилах, а не в компании.
Отдельный случай — отмена рейса самим перевозчиком: тогда обязанность вернуть деньги или везти другим рейсом установлена законом и от купленного тарифа не зависит.
Влияет ли выбор перевозчика на документы для полёта?
Нет. Какие документы нужны, определяют страна вылета и страна назначения, а не авиакомпания. Внутри России летают по паспорту, дети — по свидетельству о рождении; за границу нужен загранпаспорт, а виза — по правилам страны прибытия.
Перевозчик здесь только проверяет документы на стойке. Требования к сроку действия паспорта и к визе имеет смысл смотреть у консульства страны назначения, а не у авиакомпании.
На что смотреть, если по направлению летают несколько компаний?
На три вещи, которые видны до покупки: что входит в тариф (багаж, место, обмен), из какого аэропорта и терминала вылет и в какое время суток рейс. Ночной вылет из дальнего аэропорта нередко съедает всю разницу в цене.
Оценок и рейтингов перевозчиков мы не публикуем: своих замеров пунктуальности у нас нет, а пересказывать чужие как факт — значит отвечать за чужие цифры.
Где происходит сама покупка?
У продавца. АвКасса показывает находки авиакомпаний и агентств, а оформление, оплата и выдача билета происходят на сайте выбранного продавца — и по той же цене, своей наценки мы не добавляем.
Паспортные данные вводятся уже там, а не у нас. Полезная привычка при переходе — сверить, что итоговая сумма и состав тарифа у продавца совпадают с тем, что было в списке.