Бодайбо до регистрации
Аэропорт Бодайбо: ближайшие аэропорты
Если отсюда рейса нет или он неудобен, посмотрите соседей — часто выручает.
Что стоит знать перед выбором
Порядок — от дешёвых к дорогим.
Проверенные маршруты
Что сегодня выставили компании на Бодайбо — Иркутск: вылет в одну сторону от 2 193 ₽, с обратным вылетом от 4 301 ₽, багажный тариф от 3 557 ₽, бизнес у перевозчика от 50 567 ₽. Разница между строками — это чаще разница между перевозчиками, а не между датами: у каждого своя тарифная сетка на одном и том же плече.
SVO
KUF
DME
KUF
VKO
KUF
KUF
VKO
VKO
KUF
KUF
VKO
Надёжные авиарейсы
Помесячная нижняя граница Бодайбо — Иркутск: декабрь — начиная от 2 593 ₽; январь — начиная от 3 071 ₽; февраль — начиная от 3 789 ₽. Если на маршруте работает один перевозчик, ряд будет ровным — конкуренции, которая двигает цену, тут нет.Рейсы на декабрь
Рейсы на январь
Рейсы на февраль
Что стоит билет Бодайбо — Иркутск по всем числам месяца
Цена перелёта Бодайбо — Иркутск по числам месяца. Разница между соседними днями на этом направлении обычно заметнее, чем разница между перевозчиками.
Цена по месяцам за последний год
Год по направлению Бодайбо — Иркутск одной строкой: тройка дешёвых месяцев, тройка дорогих и разрыв между ними. Сезонность у разных перевозчиков совпадает не всегда: у сетевой авиакомпании и у лоукостера пик приходится на разные месяцы.Самое доступное время года — декабре, марте и ноябре, от 20 844 ₽. Самое дорогое — феврале, январе и ноябре, до 26 012 ₽. Разница 5 168 ₽.
О рейсе и о цене
Между Бодайбо и Иркутск — 883 км по прямой, в воздухе выходит примерно 1 ч 45 мин. Коды портов: ODO и IKT. Нижняя цена в наших находках — 2 195 ₽, и стоит она за конкретным тарифом конкретного перевозчика. Пояс общий, поэтому расписания разных компаний сравнимы напрямую. Считали по расстоянию — тип борта у компаний разный, и время в небе вместе с ним.
Кто летает напрямую
Без пересадок Бодайбо — Иркутск летают ИрАэро, суммарно 18 рейсов за семь дней, перевозчики выходят на линию 6 дней в неделю. Сильнее всех на линии представлен ИрАэро: до 18 вылетов в неделю. Частота у перевозчиков разная, и от неё зависит, насколько легко переставить дату.
Самый насыщенный день — понедельник, 3 вылета. Рейсы не ставят: суббота.
-
ИрАэроЧастота, рейсов в неделю: 18пн 3 вт 3 ср 3 чт 3 пт 3 сб — вс 3
Кто держит линию Бодайбо — Иркутск
Перевозчики с беспересадочными рейсами из Бодайбо в Иркутск
Аэропорты отправления: Бодайбо
Аэропорты назначения: Иркутск
Как выбирать перевозчика
Справочник по 687 авиакомпаниям: кто летает по направлению, чем отличается и когда выбора нет вовсе
На скольких направлениях вообще есть из кого выбирать?
Реже, чем кажется. Из 720 направлений нашего справочника на 208 летает единственный перевозчик — там вопрос выбора не стоит, и решает только дата. В среднем на направлении работают 2,6 авиакомпании, максимум мы видели шесть.
Поэтому на странице маршрута мы сначала показываем состав перевозчиков, а уже потом цены: если возит один, сравнивать нечего, и время лучше потратить на выбор даты.
Почему у одного перевозчика билет дешевле, а выходит дороже?
Потому что в списке рядом стоят разные товары. Дешёвая строка обычно означает тариф без багажа, с платным выбором места и без обмена; дорогая — тот же рейс с багажом и гибкими условиями.
Сравнивать поэтому надо не цену, а связку «цена + багаж + пересадки». В нашем списке вариантов все три показаны в одной строке, чтобы разница была видна до перехода к продавцу.
Что вы знаете про авиакомпанию, кроме её названия?
Для 687 перевозчиков у нас есть год основания и город штаб-квартиры, для 601 — размер маршрутной сети: сколько направлений и аэропортов, в скольких странах. Самая старая авиакомпания в справочнике работает с 1919 года.
Разброс по размеру огромен: у половины перевозчиков около 85 направлений, у крупнейшего — 822. Это не оценка качества, но по нему сразу видно, местный это перевозчик или сетевой.
Возврат зависит от авиакомпании или от тарифа?
От тарифа. У одного и того же перевозчика на одном и том же рейсе бывают и невозвратный, и полностью возвратный билет — разница между ними в правилах, а не в компании.
Отдельный случай — отмена рейса самим перевозчиком: тогда обязанность вернуть деньги или везти другим рейсом установлена законом и от купленного тарифа не зависит.
Влияет ли выбор перевозчика на документы для полёта?
Нет. Какие документы нужны, определяют страна вылета и страна назначения, а не авиакомпания. Внутри России летают по паспорту, дети — по свидетельству о рождении; за границу нужен загранпаспорт, а виза — по правилам страны прибытия.
Перевозчик здесь только проверяет документы на стойке. Требования к сроку действия паспорта и к визе имеет смысл смотреть у консульства страны назначения, а не у авиакомпании.
На что смотреть, если по направлению летают несколько компаний?
На три вещи, которые видны до покупки: что входит в тариф (багаж, место, обмен), из какого аэропорта и терминала вылет и в какое время суток рейс. Ночной вылет из дальнего аэропорта нередко съедает всю разницу в цене.
Оценок и рейтингов перевозчиков мы не публикуем: своих замеров пунктуальности у нас нет, а пересказывать чужие как факт — значит отвечать за чужие цифры.
Где происходит сама покупка?
У продавца. АвКасса показывает находки авиакомпаний и агентств, а оформление, оплата и выдача билета происходят на сайте выбранного продавца — и по той же цене, своей наценки мы не добавляем.
Паспортные данные вводятся уже там, а не у нас. Полезная привычка при переходе — сверить, что итоговая сумма и состав тарифа у продавца совпадают с тем, что было в списке.